汽車制造
華中數(shù)控助力海洋高端制造
7月11日，
第22個中國航海日如約而至，
當我們將目光投向波瀾壯闊的海洋，
大型艦船、深海裝備的制造水平，
正是一個國家工業(yè)實力的硬核標尺。
而在每一艘巨輪、
每一件深海裝備的背后，
數(shù)控系統(tǒng)作為“工業(yè)母機的大腦”，
決定著加工的精度、效率與品質。
華中數(shù)控，
持續(xù)為我國海洋裝備的高端制造
注入強勁動力。
2025年，工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2025年我國造船完工量5369萬載重噸，占全球市場總量的56.1%；新接訂單量10782萬載重噸，占全球市場總量的69%；中國造船三大指標國際市場份額已連續(xù)16年保持全球領先，中國船舶、恒力重工等頭部船企交船期均已排至2030年。
訂單爆滿的背后，是船舶制造對高端加工裝備的持續(xù)需求。
船舶制造涉及螺旋槳葉片、發(fā)動機缸體及曲軸、調距槳等復雜曲面和精密零件，均依賴高精度多軸聯(lián)動數(shù)控加工。五軸聯(lián)動技術在此類復雜件加工中優(yōu)勢獨特。隨著中國造船業(yè)由“大”向“強”升級，高檔數(shù)控系統(tǒng)需求將持續(xù)增長。
華中數(shù)控的高檔數(shù)控系統(tǒng)主要與五軸及以上高檔數(shù)控機床、多通道、重型數(shù)控機床及高速高精、超精密機床配套，可滿足船舶等高精度復雜零件的加工需求。自專項實施以來，華中8型數(shù)控系統(tǒng)配套的高檔機床已廣泛應用于船舶、發(fā)電、汽車、3C制造等重點領域。
華中8型
復雜曲面高精加工的“利器” 船用螺旋槳的葉片屬于典型的復雜自由曲面，對其加工精度和表面質量要求極高。華中8型具備五軸聯(lián)動技術，能指揮機床進行五面體加工，可加工離心葉輪、船用螺旋槳等復雜零件。
在復雜曲面加工方面，華中8型突破了曲面超勻順插補、進給速度自適應、RTCP參數(shù)快速自動標定、五軸空間誤差補償、動態(tài)防碰撞等一系列關鍵技術。系統(tǒng)通過軌跡與姿態(tài)同步平滑技術，將刀位點和刀軸點都擬合為樣條曲線進行插補，有效改善了加工速度的平穩(wěn)性和表面光潔度。
針對曲面加工中常見的過象限刀紋問題，華中8型配備了自適應象限突跳補償功能，補償后零件加工精度可達0.2μm以下。系統(tǒng)還集成了智能前饋、伺服參數(shù)自整定、超勻順曲面插補等關鍵技術，能夠精準解決加工中的“過切痕、象限痕、振刀圈紋”等常見問題。
值得一提的是，華中8型提出了“兩個1指標”——跟蹤誤差1μm、速度波動1mm/min。在眾多客戶的實際應用中，搭載華中8型的加工設備，加工效果已比肩國際先進水平。系統(tǒng)還集成了誤差補償、加工過程健康狀態(tài)監(jiān)控與評價、實時功效與能耗評價等智能化功能。
船舶領域案例
從“8米螺旋槳”到重型機床國產化
2008年，華中數(shù)控與武重集團、華中科技大學合作，研制成功加工8米船用螺旋槳的七軸五聯(lián)動立式車銑復合加工中心。該機床最大加工直徑8米，最大加工高度2米，承重100噸，具有七軸控制、五軸聯(lián)動車銑復合加工、在線測量等功能，打破了國外技術封鎖。
在此之前，用于加工船用螺旋槳的多軸聯(lián)動數(shù)控機床是船舶制造領域的高檔關鍵設備，國外對中國長期封鎖限制。國外同類設備報價高達2000萬歐元，而華中數(shù)控與武重合作研制的設備成本不到其十分之一。該設備實現(xiàn)了我國首次一次性高精度成功加工大型螺旋槳，對于潛艇、艦船降低噪音具有重要意義。2008年至今，該設備一直在鎮(zhèn)江推進器廠成功投入使用。
2025年，武重集團配備“華中10型”數(shù)控系統(tǒng)的高速高精智能重型立式銑車加工中心正式投入使用。該設備最大加工直徑4米，最大承重50噸，數(shù)控軸定位精度7微米，適用于大型復雜零部件的高效加工。從早期的華中I型到華中8型，再到最新的華中10型，華中數(shù)控與武重的合作已走過二十余年。
國產數(shù)控系統(tǒng)在
大型艦船裝備制造領域的規(guī)模化應用
如果說武重集團代表的是國產數(shù)控系統(tǒng)與重型機床主機制造商的深度協(xié)同，那么武漢船用機械有限責任公司（以下簡稱“武船機”）的案例，則展示了國產數(shù)控系統(tǒng)在艦船裝備制造一線生產中的規(guī)模化應用與實戰(zhàn)檢驗。
武船機是我國船舶行業(yè)的重要企業(yè)，在船海裝備制造領域處于國內領先水平。華中數(shù)控為武船機的多臺主力生產設備安裝了國產數(shù)控系統(tǒng)，取代之前的進口數(shù)控系統(tǒng)。
船舶工業(yè)加工零件具有獨特性質，由于工件大、單個工序加工時間長，對數(shù)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性要求極高。此外，重型機床單價高，用戶更看重系統(tǒng)性能和穩(wěn)定性，這給國產數(shù)控系統(tǒng)進入重型機床領域制造了客觀障礙。此次華中數(shù)控系統(tǒng)在武船機大型機床上的規(guī)模化應用，成為了華中數(shù)控的開先河之舉。
系統(tǒng)替換完成后，由于工人長期操作國外數(shù)控系統(tǒng)，轉而操作國產系統(tǒng)時不夠熟練，出現(xiàn)了較多問題，設備電氣系統(tǒng)維修也技術儲備不足。在華中數(shù)控及時有效的技術支持下，武船機技術人員逐步提高了操作和維修水平。
目前，武船機已有多臺主力生產設備裝備了華中數(shù)控系統(tǒng)。基于互利共贏、支持國產的理念，武船機已將華中數(shù)控列入長期備選資源庫，今后將開展更多技術合作，利用生產經驗為華中數(shù)控提供應用信息，促進產品驗證與完善。
自主可控 筑牢海洋裝備產業(yè)鏈安全防線 過去，國內大型艦船動力系統(tǒng)關鍵零件的制造大量使用進口數(shù)控機床和數(shù)控系統(tǒng)，關鍵制造設備受制于人，存在巨大的安全隱患；且進口數(shù)控系統(tǒng)結構封閉、開放性差，部分核心功能接口和代碼不對外開放，在企業(yè)推進機床聯(lián)網(wǎng)和智能制造轉型升級的過程中存在技術瓶頸。
隨著國家海洋戰(zhàn)略的深入推進，我國海洋安全重要性日益凸顯，對先進艦船裝備的需求日趨迫切。華中數(shù)控系統(tǒng)在艦船裝備關鍵零件加工領域的成功應用，助力我國大型艦船裝備制造企業(yè)的轉型升級，滿足重點領域關鍵制造裝備自主可控發(fā)展的戰(zhàn)略需求。
從“跟跑”到“并跑”，從“可用”到“好用”，在海洋強國的征途上，華中數(shù)控將繼續(xù)以自主創(chuàng)新的核心技術，為我國的海洋裝備產業(yè)注入更加強勁的“中國動力”。
